Полевая 149-мм гаубица концерна Шкода 1914 г.
149-мм гаубица «Шкода» образца 1914 года, предназначенная для уничтожения крупных огневых позиций и полевых укреплений противника, является эквивалентом 100-мм пушки обр. 1914 года. Однако 149-мм гаубица была крупнее и тяжелее.
Капельница Laennec (Япония) 2ml Капельница Laennec (Япония) 40ml (2 упаковки) 63840 р. цена с учетом скидки 20%, не суммируется с акциями и бонусной системой.
Скорострельная 13-фунтовая 3-дюймовая полевая пушка
Результаты англо-бурской войны показали, что устаревший артиллерийский парк конной артиллерии нуждается в существенном переоснащении. Было решено остановиться на полевых пушках
Билеты на концерт макана уфа. | Не школа барабанов на сайте www.bigpicture.ru. | Кореана доставка еды | купить аккаунт стим с инвентарем cs go | массаж для мужчин | Смотрите http://lzt.market акк в геншин импакт.
Скорострельная 15-фунтовая 3-дюймовая полевая пушка
Не надо путать скорострельную 15-фунтовую пушку c полевой 15-фунтовой пушкой фирмы «Эрхард», которая появилась гораздо позже английского орудия.
Скорострельная 18-фунтовая 83,8-мм полевая пушка
Первая скорострельная 18-фунтовая пушка Mk I поступила на вооружение королевской артиллерии в 1904 году, а к 1914 году она стала стандартной полевой пушкой, стоящей на вооружении армий Британии и стран Содружества.
15-фунтовая полевая пушка концерна Эрхард
Несмотря на то, что Дюссельдорфский концерн «Эрхард» не был хорошо известен за пределами Германии, он был одним из важнейших производителей стали и оружия Германии, хотя частенько слава гигантского концерна «Крупп» затмевала его.
Полевые 77-мм пушки FK 96 и FK 16
В 90-х годах XIX века концерн «Крупп» получила заказ от немецкой армии на производство полевой пушки калибра 77 мм. Этот калибр был выбран после того, как специалисты пришли к выводу
Полевая 75-мм пушка 75/27, модель 11
Несмотря на то что пушка 75/27, модель 11 была изобретена французом, ее производство осуществлялось только в Италии, поэтому ее можно расценивать как итальянское орудие.
100-мм полевая гаубица концерна Шкода, модели 14 и 14/19
После распада Австро-Венгерской империи оружейный концерн «Шкода» развивался поступательно. В целом, большинство европейских армий, точнее сказать, командование большинства европейских армий предпочитало приобретать продукцию
107-мм полевая пушка образца 1910 года
После налаживания производства 76-мм пушек модели 00/02 на Путиловском заводе конструкторы получили возможность оценить потребности царской армии в других видах оружия.
Легкая 76-мм полевая пушка, модель 00/02
В 1914 году русской армии катастрофически не хватало современной артиллерии, однако причиной этому послужило не отсутствие производственных мощностей или отставание в техническом развитии.
75-мм полевая пушка образца 1897 года
За годы службы знаменитая французская 75-мм пушка обр. 1897 года заслужила действительно легендарную репутацию. Она считается первой скорострельной пушкой.
Полевая 105-мм пушка образца 1913 года концерна Шнейдер
В начале двадцатого века французский концерн «Шнейдер и К.» приобрел активы российского Путиловского оружейного завода, в том числе и сам завод в Санкт-Петербурге.
Тяжелая 305-мм гаубица концерна Шкода
Перед Первой мировой войной концерн в г. Пльзень (сегодняшняя Чехия) был одним из лидеров по разработке и производству сверхмощных орудий. Как и многим другим государствам Европы
Скорострельная 4,5-дюймовая тяжелая гаубица
Скорострельная тяжелая полевая 4,5-дюймовая гаубица была одним из орудий, использовавшихся армией Соединенного королевства в Первой мировой войне, разработанных после англо-бурской войны.
Полевая 6-дюймовая тяжелая гаубица BL 26-сwt
Ввиду нехватки тяжелой артиллерии, в Первую мировую войну 6-дюймовая гаубица BL, 26-cwt Mk 1 часто использовалось как тяжелое орудие. Однако если рассматривать характеристики данной гаубицы, скорее
Британский экспедиционный корпус, высадившийся во Франции в 1914 году, был плохо оснащен тяжелой артиллерией. В скором времени стало ясно, что в войска требуется как можно быстрее поставить крупную партию орудий тяжелой артиллерии.
Осадная 9,2-дюймовая гаубица BL MK 1
В 1914 году на вооружении тяжелой артиллерии армии Соединенного королевства уже было несколько видов орудий. В частности, осадные 9,2-дюймовые гаубицы BL МК1.
Осадная 12-дюймовая гаубица BL MK 2
К 1915 году, когда Первая мировая война была в разгаре, стало очевидным, какой будет данная война и какое оружие необходимо для победы в данной войне. Кроме того, необходимость снабжения армии тяжелой артиллерией стала совершенно очевидна.
Осадная 15-дюймовая гаубица BL
Армия Соединенного королевства, в целом, никогда не нуждалась в 380-мм гаубице. Однако данное оружие было создано. О том, каким образом это произошло, неизвестно.
Тяжелая 150-мм полевая пушка К16
К 1916 году немецкая дальнобойная артиллерия, используемая на Западном фронте, представляла собой в некотором смысле экспромт. Стволы от имеющихся береговых или морских орудий устанавливались на импровизированны, полевые лафеты.
Cверхдальнобойное длинноствольное 210-мм орудие Колоссаль
23 марта 1918 года на улицах Парижа прогремело 4 взрыва; вторым убило 8 и ранило еще 13 человек. Следователи, прибывшие на место, нашли металлические осколки: значит, взорвались артиллерийские снаряды.
Доктрина Шлиффена предусматривала прорыв моторизованных частей через Бельгию, с обходом флангов французских армий. И до 1914 года она была в совершенстве детализирована.
Бронеавтомобиль GFF4 GrizzlyБереговая 280-мм гаубица концерна Крупп
К 1914 году значительное усиление германского флота и его влияние на море потребовали увеличения количества и мощности береговых батарей для защиты своих верфей и гаваней.
Тяжелая 220-мм пушка концерна Шнейдер 17S
В начале XX века французские военные стратеги, которые руководили процессом подготовки вооруженных сил к военным действиям и вырабатывали тактику ведения боевых действий, делали ставку на стремительное наступление
240-мм пушка обр. 84/17 концерна Сен-Шамон
Среди первых орудий из плеяды пушек XIX века, которые были сняты с вооружения французской армии, была так называемая тяжелая пушка концерна «Сен-Шамон» образца 1884 года.
Тяжелая 280-мм мортира концерна Шнейдер обр. 14/16
До начала Первой мировой войны французская военная промышленность не уделяла должного внимания разработкам в области тяжелой артиллерии. Крупный концерн «Шнейдер» продолжал в эти годы свои разработки вооружений в вышеуказанной области.
Тяжелые самоходные орудия 194 обр. GPF и М 280 концерна Филло
К 1917 году основным недостатком тяжелой артиллерии была ее низкая мобильность. Кроме того, тяжелая артиллерия страдала из-за того, что вес орудий был крайне высок, чем, в общем
234-мм пушка Mk10 на железнодорожном транспортере Mk2
Железнодорожные артиллерийские установки с 234-мм пушками МкЗ, Мк4 и Мк6 на транспортерах Мк1, Мк1 А и Мк2 в сущности представляли собой импровизированные системы, предназначенные для срочного удовлетворения потребности в тяжелой артиллерии.
234-мм пушки Mk1 MkЗ, Mk4 и Mk6 на железнодорожных транспортерах
В отличие от французской и русской армий британская армия в начале Первой мировой войны располагала значительным парком тяжелой артиллерии, так что надобность в орудиях крупного калибра на железнодорожных транспортерах возникла лишь в середине 1915 г
234-мм пушка Mk13 на железнодорожном транспортере Mk2
разработанный для железнодорожной артиллерийской установки с пушкой Мк10 вариант транспортера Мк2 конструкторы фирмы использовали и для новой 234-мм пушки Мк13. Эта пушка имела длину 36,4 калибра, длина нарезной части ствола составляла 29,5 калибра.
305-мм гаубица Mk1 на железнодорожном транспортере Mk1
После непродолжительного периода маневренных боевых действий к 1915 г. Западный фронт стабилизировался. Вдоль всего фронта появились две непрерывные линии траншей противостоявших друг другу войск Антанты и Германии.
305-мм гаубица Mk5 на железнодорожном транспортере Mk3
Транспортеры Мк1, на которых устанавливались 305-мм гаубицы Мк1 и МкЗ в принципе позволяли весть круговую стрельбу, но из-за их недостаточной устойчивости при стрельбе поперек рельсового пути наставлениями по боевому использованию
305-мм гаубица Mk3 на железнодорожном транспортере Mk2
Опыт создания железнодорожной артиллерийской установки с 305-мм гаубицей Мк1 позволил конструкторам фирмы Elswick Ordnance Со. приступить к разработке установки с более дальнобойной 305-мм (12-дюймовой) гаубицей МкЗ.
305-мм пушка Mk9W на железнодорожном транспортере Mk1
Наряду 305-мм (12-дюймовыми) гаубичными железнодорожными артиллерийскими установками на вооружение британской армии с 1915 г. поступали и железнодорожные артиллерийские установки, вооруженные 305-мм морскими пушками.
355-мм пушка Mk6 на железнодорожном транспортере Mk1 (14)
Постепенное увеличение калибра устанавливаемых на железнодорожных транспортерах орудий привело к созданию самой мощной установки британской железнодорожной артиллерии времен Первой мировой войны — 14-дюймовой (355-мм).
457-мм гаубица Mk1 на железнодорожном транспортере Mk1
Разработку железнодорожной артиллерийской установки с мощной 457-мм (18-дюймовой) гаубицей фирма Elswick Ordnance Со. начала довольно поздно — в 1917 году
343-мм пушка Mk5 на железнодорожном транспортере Mk1
В начале 20-х годов британская армия располагала четырьмя железнодорожными артиллерийскими установками с 355-мм (14-дюймовыми) пушками. Стволы пушек имели значительный износ, поэтому в 1926 г.
150-мм пушка 15 см S.K. на железнодорожном транспортере
В Германии разработка железнодорожных артиллерийских установок большой и особой мощности была начата лишь в 1916 г. В том же году первые такие установки появились на Западном фронте.
170-мм пушка L/40 на железнодорожном транспортере
В 1916 г. нехватку тяжелой артиллерии начала ощущать и германская армия. Как и в других армиях того времени германские генералы обратили свои взоры на флотские склады, на которых всегда имелись крупнокалиберные орудия
203-мм пушка 20,3 см S.K. С/3 на железнодорожном транспортере
В 1940 г. Вермахт получил первую железнодорожную установку, вооруженную 203-мм морской пушкой 20,3 см S.K. С/34. За ней вскоре последовали еще 7 однотипных установок
210-мм пушка К12 (Е) на железнодорожном транспортере
В 1934 г. Управление вооружений вновь созданного Вермахта пришло к выводу, что для разрушения долговременных огневых сооружений, построенных Францией и Бельгией на своих границах в будущей
240-мм железнодорожная артиллерийская установка Theodor Karl
Пушки калибра 240 мм и выше германские конструкторы устанавливали на специально спроектированных железнодорожных транспортерах грузоподъемностью 80 т. Как и английские и французские транспортеры
240-мм пушки Theodor Bruno и Theodor на железнодорожном транспортере
В соответствии с принятой в Германии в 1936 г. программой срочных мероприятий по восстановлению военного потенциала (Sofort-Programm) фирма Fried.
280-мм пушка Neue Bruno на железнодорожном транспортере
Выпущенные фирмой Fried. Krupp AG в рамках Sofort-Programm железнодорожные артиллерийские установки с 280-мм пушками серии Bruno обладали одним существенным недостатком — дальность стрельбы пушек не превышала 36000 м.
280-мм пушка К5 (Е) на железнодорожном транспортере
В конце Первой мировой войны германская армия с успехом использовала 280-мм морские пушки, установленные на железнодорожных транспортерах.
280-мм железнодорожные артиллерийские установки Bruno и Kurfurst
Значительную часть германской железнодорожной артиллерии составляли морские 280-мм пушки, установленные на специальных железнодорожных транспортерах. Пушки были двух основных типов: 28 см S.K. L 40 и 28 см К. L 40.
280-мм пушки серии Bruno на железнодорожном транспортере
В годы Первой мировой войны 280-мм железнодорожные артиллерийские установки зарекомендовали себя как весьма эффективные орудия против долговременных укреплений противника.
380-мм пушка 38 cm SK L/45 Max на железнодорожном транспортере
Самым мощным орудием германской железнодорожной артиллерии времен Первой мировой войны была 380-мм пушка 38 см S.K. L 45 на железнодорожном транспортере. Эту установку изготовила в 1917 г.
380-мм пушки 38 см S.K. С/34 Siegfried на железнодорожном транспортере
380-мм пушка "Siegfried" на железнодорожном транспортере представляла собой самую мощную германскую железнодорожную установку, которая без демонтажа отдельных ее элементов могла следовать по обычным железнодорожным путям.
800-мм пушка 80 см К. (Е) на железнодорожном транспортере
В годы Второй мировой войны фирма Fried.Krupp AG в сотрудничестве с многими десятками, а то и сотнями других германских фирм изготовила две 800-мм железнодорожные артиллерийские установки
180-мм железнодорожная артиллерийская установка ТМ-1-180
Железнодорожная артиллерийская установка ТМ-1-180 (транспортер морской, тип 1, калибр 180 мм) была наиболее современной и одной из самых массовых установок советской железнодорожной артиллерии.
254-мм железнодорожная артиллерийская установка ТМ-8
В конце 1916 г. командование русской армии решило воспользоваться французским опытом и усилить тяжелую полевую артиллерию дальнобойными береговыми орудиями, установленными на железнодорожных платформах-транспортерах.
305-мм железнодорожная артиллерийская установка ТМ-2-12
Поскольку двух батарей железнодорожных артиллерийских установок ТМ-1-14 было явно недостаточно для создания системы береговой обороны на Балтике и на Дальнем Востоке (не говоря уже о побережье Черного моря)
356-мм железнодорожная артиллерийская установка ТМ-1-14
В середине 20-х годов Рабоче-Крестьянский Красный Флот (РККФ) представлял собой лишь жалкую тень былого флота Российской империи и ни в коей мере не мог противостоять флотам потенциальных противников.
356-мм железнодорожная артиллерийская установка ТП-1
В отличие от железнодорожных артиллерийских установок серии ТМ 356-мм (14-дюймовая) железнодорожная установка ТП-1 предназначалась в первую очередь для решения боевых задач в интересах сухопутных войск.
500-мм железнодорожная артиллерийская установка ТГ-1
По примеру армий других ведущих государств мира, командование РККА стремилось иметь в своем распоряжении не только сверхдальнобойные 356-мм железнодорожные артиллерийские установки ТП-1
203-мм пушка Mk VI Mod. ЗА1 на железнодорожном транспортере М1А1
Первыми разработанными в США в XX веке железнодорожными артиллерийскими установками были установки с пушками калибром 203 мм (8 дюймов). Судьбе было угодно распорядиться таким образом
203-мм пушка М1888 на железнодорожном транспортере М1918 M1
Для срочного обеспечения тяжелой артиллерией американского экспедиционного корпуса, действовавшего в конце войны на территории Франции, в 1918 г. правительством США было принято решение изготовить большую серию
254-мм пушки М1888, М1895, Мк I и Мк II на железнодорожном транспортере М1919
В годы Первой мировой войны правительство США санкционировало поставку во Францию 15 пушек калибром 254 мм (10 дюймов), которые командование французской армии планировало использовать для создания
305-мм гаубица М1919 на железнодорожном транспортере М1918
Огромная мощь 305-мм мортир М 1890, установленных на железнодорожные транспортеры М 1918 М II произвела сильное впечатление не только на германские войска, но и на командование американского экспедиционного корпуса
305-мм пушки М1918 и М1895 на железнодорожном транспортере М1918
По примеру армий других участвовавших в Первой мировой войне держав командование американской армии стремилось иметь в своем распоряжении мощные дальнобойные железнодорожные артиллерийские системы калибром 305 мм
355-мм морская пушка Mk IV Mod. 1 на железнодорожном транспортере Мk I
Склонность американцев выпускать артиллерийские железнодорожные установки огромными сериями проявилась и при производстве 355-мм (14 дюймовых) установок — в годы Первой мировой войны американские фирмы
355-мм морская пушка Mk IV Mod. 1 на железнодорожном транспортере Мk II
Во время Первой мировой войны по заданию командования флота США была разработана и строилась большой серией 355-мм железнодорожная установка на так называемом «морском» транспортере Mk I.
355-мм пушки М 1920 М I и М 1920 М II на железнодорожном транспортере М 1920 М I и М 1920 М II
Накопленный американскими инженерами опыт создания железнодорожных артиллерийских установок особой мощности был воплощен в созданной уже после окончания Первой мировой войны установке с 355-мм пушкой М 1920
406-мм гаубица М1918 МI на железнодорожном транспортере М1918 МI
Проведенные в 1918 г. испытания 406-мм гаубицы М1918 МI, установленной на железнодорожном транспортере ME, показали, что она является исключительно мощным орудием, необходимым для прорыва укрепленных позиций германских войск.
155-мм пушка М 1877 на железнодорожном транспортере
Командование французской армии достаточно быстро осознало всю глубину ошибки, которую оно совершило в преддверии Первой мировой войны, сделав упор на легкие полевые орудия.
164-мм пушки М1893, М1893/96 и М1893/96М железнодорожном транспортере
Удачный опыт установки 155-мм пушки М 1877 на железнодорожный транспортер сделал возможным создание целой серии железнодорожных артиллерийских установок с морскими орудиями калибром 164 мм.
194-мм пушка М 1870/93 на железнодорожном транспортере
Разработанный в 1914 г. железнодорожный транспортер фирма Schneider использовала и для создания железнодорожной артиллерийской установки с 194-мм пушкой М 1870/93.
Пушка G 240 mm М1903 T.R. на железнодорожном транспортере
При разработке железнодорожной артиллерийской установки с 240-мм пушкой М 1893/96 М (Kolonien) на транспортере с круговым обстрелом конструкторы фирмы St.
240-мм пушка М 1893/96 М Kolonien на железнодорожном транспортере
Наиболее мощную и тяжелую железнодорожную артиллерийскую установку с возможностью кругового обстрела разработала и изготовила фирма St. Chamond. Первоначально фирма планировала разместить на железнодорожном транспортере 305-мм морскую пушку М 1893/96
274-мм пушка М 1887/93 на железнодорожном транспортере
В годы Первой мировой войны фирма Schneider изготовила серию крупнокалиберных железнодорожных артиллерийских установок «скользящего типа». Общим признаком этих установок было то, что их транспортеры не обеспечивали ведение кругового огня
293-мм гаубица на железнодорожном транспортере
Спроектированный для 240-мм пушки G 240 мм М 1903 Т. R. железнодорожный транспортер типа «лафет с люлькой» конструкторы фирмы St. Chamond использовали также для создания железнодорожной артиллерийской установки, вооруженной 293-мм гаубицей фирмы Schneider.